{"id":7756,"date":"2012-05-26T06:00:38","date_gmt":"2012-05-26T04:00:38","guid":{"rendered":"http:\/\/georg-dahlhoff.de\/blog\/?p=7756"},"modified":"2017-04-23T19:21:52","modified_gmt":"2017-04-23T17:21:52","slug":"bamberg-die-kettenbrucke","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/georg-dahlhoff.de\/wp\/?p=7756","title":{"rendered":"Bamberg: Die Kettenbr\u00fccke"},"content":{"rendered":"
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Bamberg: Die Kettenbr\u00fccke – Bild Nr. 201205197051<\/figcaption><\/figure>\n
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Bamberg: Die Kettenbr\u00fccke – Bild Nr. 201205197044<\/figcaption><\/figure>\n

Die 2009\/2010 erbaute Kettenbr\u00fccke<\/strong> \u00fcber den rechten Regnitzarm, bzw. den Main-Donau-Kanal<\/strong>, was an dieser Stelle das gleiche ist, gilt nat\u00fcrlich nicht als historisches Bauwerk, was im Stadtkern Bambergs allerdings schon bemerkenswert w\u00e4re, aber sie hat eine Vorgeschichte, hat Stil und dient verliebten Bambergern dazu, sich mittels eines Liebesschlosses gegenseitig Treue zu versprechen. Urkunden aus dem 14. Jahrhundert belegen bereits die Existenz einer Br\u00fccke \u00fcber den rechten Regnitzarms an dieser Stelle. Es handelte sich um eine einfache Holzkonstruktion, die im Jahr 1451 vom Hochwasser zerst\u00f6rt wurde. Eine weitere Holzbr\u00fccke, Seesbr\u00fccke<\/strong> genannt wurde errichtet, welche im Jahren 1752 durch eine prachtvolle steinerne Bogenbr\u00fccke ersetzt wurde. Diese mit viel Zierrat und Statuen versehene Br\u00fccke im Rokokostil galt damals als die sch\u00f6nste Br\u00fccke Frankens. Aber ihre Zeit endete bereits im Jahr 1784, als sie durch ein verheerendes Hochwasser mit Eisgang von den Fluten hinweg gerissen wurde. In den Jahren danach existierten nur Notstege zur \u00dcberquerung der Regnitz, bis im Jahr 1809 wieder eine Holzbr\u00fccke in Form einer freitragenden Bogenbr\u00fccke gebaut wurde. Allerdings erwies sich der Baustoff Holz auf Dauer nicht den Anforderungen gewachsen, so dass auch diese Br\u00fccke 17 Jahre bereits sp\u00e4ter wieder abgerissen wurde.<\/p>\n

Im Jahr 1829 beginnt nun die Geschichte der Kettenbr\u00fccke<\/strong>,\u00a0von der wir heute bereits das 4. Exemplar bewundern k\u00f6nnen. Anfang des 19. Jahrhunderts war man bereits in der Lage Kettenglieder mit einer hohen Festigkeit zu schmieden. Diese M\u00f6glichkeit nutzte man um die Fahrbahn der Br\u00fccke an schmiedeeisernen Ketten aufzuh\u00e4ngen. Jeweils eine Kette an beiden L\u00e4ngsseiten wurde \u00fcber Pylone (gemauerte Pfeiler) gespannt. An diesen Ketten hingen die senkrechten Tragketten. Diese Konstruktion fand damals im In- und Ausland viel Beachtung. Allerdings war der Korrosionsschutz noch nicht ausreichend, so dass die eigentlich geniale Konstruktion bald zu rosten begann und 1892 ein weiterer Neubau f\u00e4llig wurde. Neue Techniken der Metallbearbeitung erm\u00f6glichten den Bau einer Br\u00fccke, die f\u00fcr l\u00e4ngere Zeit tauglich gewesen w\u00e4re, h\u00e4tte es den 2. Weltkrieg nicht gegeben, an dessen Ende viele strategisch wichtig erscheinenden Br\u00fccken von der Wehrmacht gesprengt wurden. Eine schlichte zweckm\u00e4\u00dfige Br\u00fccke wurde im 1953 gebaut, die aber Anfang des 21. Jahrhundert nicht mehr den statischen Standards entsprach, und man sich f\u00fcr einen weiteren Neubau entschied, der dann in den Jahren 2009\/2010 verwirklicht wurde. Diese Br\u00fccke lehnt sich konstruktiv wieder an die erste Kettenbr\u00fccke von 1829 an, ist aber nach den heutigen Regeln der Ingenieurskunst entworfen und gebaut worden. Ich pers\u00f6nlich halte die unaufdringlich moderne Konstruktion f\u00fcr sehr gelungen, die sich, obwohl sie ganz unserem heutigen Zeitgeschmack entspricht, harmonisch in das Stadtbild Bambergs einf\u00fcgt. (Landkarte<\/a>)<\/em><\/p>\n

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Liebesschl\u00f6sser an der Kettenbr\u00fccke in Bamberg – Bild Nr. 201205197047<\/figcaption><\/figure>\n

Alte Traditionen bekommen zuweilen neue Ausdrucksm\u00f6glichkeiten. Menschen die sich lieben, versprechen sich ewige Treue, was allerdings heutzutage nicht immer auf dem Standesamt oder in der Kirche \u00f6ffentlich bekundet wird. Ehe-, Freundschafts- oder Verlobungsringe sind ein \u00f6ffentliches Zeichen. Neuerdings gehen aber auch viele dazu \u00fcber, an Br\u00fccken, an denen dies m\u00f6glich ist, als Zeichen der Verbundenheit und angestrebter Treue, ein Schloss anzubringen und den Schl\u00fcssel zu entsorgen. Diese \u00f6ffentlichen Liebesbeweise finden wir bereits an vielen Br\u00fccken im Land und es werden immer mehr. Einigen Stadtverwaltungen bereitet das Sorgen und es wird dar\u00fcber nachgedacht, wie man der steigenden Zahl von Liebesschl\u00f6ssern<\/strong> Herr wird, ohne sie zu vernichten, denn ob dieser Trend noch lange anh\u00e4lt wei\u00df niemand, aber denjenigen, die diese Schl\u00f6sser angebracht haben, bedeuten sie viel. Ich hoffe, dass die meisten dieser Treuschw\u00fcre auch ein Leben lang Bestand haben m\u00f6gen… Linkempfehlungen:<\/em> Stadt Bamberg: Aktuelle und Historische Fotos der Bamberger Br\u00fccken<\/a><\/em> Stadt Bamberg: Die Geschichte der Kettenbr\u00fccke bis 2003<\/a>\u00a0<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die 2009\/2010 erbaute Kettenbr\u00fccke \u00fcber den rechten Regnitzarm, bzw. den Main-Donau-Kanal, was an dieser Stelle das gleiche ist, gilt nat\u00fcrlich nicht als historisches Bauwerk, was im Stadtkern Bambergs allerdings schon […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":25405,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[247,256],"tags":[1070,248,1079,1080,1081,255,1073],"class_list":["post-7756","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bay","category-oberfranken","tag-bamberg","tag-bay","tag-kettenbrucke","tag-liebesschlosser","tag-main-donau-kanal","tag-oberfranken","tag-regnitz"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/georg-dahlhoff.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/201205197051.jpg?fit=1046%2C700&ssl=1","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p8MzOO-216","jetpack-related-posts":[],"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/georg-dahlhoff.de\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7756","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/georg-dahlhoff.de\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/georg-dahlhoff.de\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/georg-dahlhoff.de\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/georg-dahlhoff.de\/wp\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7756"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/georg-dahlhoff.de\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7756\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25406,"href":"https:\/\/georg-dahlhoff.de\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7756\/revisions\/25406"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/georg-dahlhoff.de\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/25405"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/georg-dahlhoff.de\/wp\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7756"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/georg-dahlhoff.de\/wp\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7756"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/georg-dahlhoff.de\/wp\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7756"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}