{"id":3158,"date":"2011-06-03T20:55:31","date_gmt":"2011-06-03T18:55:31","guid":{"rendered":"http:\/\/georg-dahlhoff.de\/blog\/?p=3158"},"modified":"2017-05-05T20:01:38","modified_gmt":"2017-05-05T18:01:38","slug":"mit-dem-buga-express-nach-koblenz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/georg-dahlhoff.de\/wp\/?p=3158","title":{"rendered":"Mit dem BUGA-Express nach Koblenz"},"content":{"rendered":"

Mit Volldampf zur Bundesgartenschau 2011<\/h2>\n
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Dampflok 01 533 am Haltepunkt Koblenz-Stadtmitte – Bild Nr. 201106021429<\/figcaption><\/figure>\n

Zur Bundesgartenschau 2011 <\/strong>nach Koblenz<\/strong> zu fahren, hatten meine Frau und ich uns schon vorgenommen, aber als wir in der Zeitung lasen, dass ein historischer Dampfzug der Ulmer Eisenbahnfreunde, der von Hersbruck kommend in Mainz Halt macht und nach Koblenz f\u00e4hrt, war f\u00fcr uns klar, dass wir uns diese Gelegenheit nicht entgehen lassen.<\/p>\n

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Lok 01 533 – Bild Nr. 201106021420<\/figcaption><\/figure>\n

Fahrten mit historischen Dampfz\u00fcgen haben den Vorteil, dass damit ein faszinierendes St\u00fcck Technik-Geschichte lebendig gehalten wird, denn die Vereine, die sich um die liebevoll Erhaltung der \u00a0alten Dampfr\u00f6sser verdient machen, m\u00f6chten die immer noch beeindruckende Leistungsf\u00e4higkeit der Maschinen unter Beweis stellen und mit den Einnahmen aus den Fahrten deren Erhalt finanzieren. Und dass die 77 Jahre alte Lokomotive, die sich im Besitz der \u00d6sterreichischen Gesellschaft f\u00fcr Eisenbahngeschichte<\/strong> befindet, noch lange nicht zum alten Eisen geh\u00f6rt, konnte wir gestern wieder einmal erleben, denn ihre 130 km\/h f\u00e4hrt die 1934 von Krupp gebaute Lokomotive immer noch locker und zuverl\u00e4ssig. Zur Zuggarnitur geh\u00f6rten auch historische Waggons, die zum Teil aus aus den 1930er bis 1950er Jahren stammen, insgesamt ein Zug der zwischen der heutigen modernen Eisenbahntechnik schon Aufsehen erregt, und zeigt wozu die Technik von gestern dennoch in der Lage ist.<\/p>\n

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Antrieb der Lok 01 533 – Bild Nr. 201106021424<\/figcaption><\/figure>\n

Wenn man mit so einer historischen Eisenbahn f\u00e4hrt, ist sehr oft der Weg das Ziel. Das war aber diesmal anders, denn unser Ziel war ja die Bundesgartenschau<\/strong>. Von Mainz ging es innerhalb einer Stunde und 11 Minuten nonstop durch das Mittelrheintal \u00fcber Ingelheim, Bingen, Bacharach, St. Goar und Boppard bis nach Koblenz. Die Fahrt verging wie im Fluge, und w\u00e4re da nicht der aus Kindertagen vertraute Geruch von Dampf und Kohleru\u00df gewesen, h\u00e4tten wir gerade vergessen k\u00f6nnen, dass wir in einem historischen Zug sa\u00dfen. Schnell erreichten wir den Haltepunkt Koblenz-Stadtmitte und von hier aus waren es nur noch wenige hundert Meter zu Fu\u00df bis zur Bundesgartenschau, die wir am Park des Kurf\u00fcrstlichen Schlosses erreichten. Nat\u00fcrlich ist ein Feiertag wie Christi Himmelfahrt nicht unbedingt ideal die BUGA zu besuchen, aber wir hatten schon damit gerechnet auf viele Menschen zu treffen, die es bei bestem Wetter ebenso nach Koblenz zieht, aber es sollte ja nur unser erster Besuch zum Schnuppern sein.<\/p>\n

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Koblenz: Kurf\u00fcrstliches Schloss, Westseite – Bild Nr. 201106021480<\/figcaption><\/figure>\n

Wie nicht anders zu erwarten, hat sich Koblenz f\u00fcr die Bundesgartenschau fein herausgeputzt. Vieles wurde versch\u00f6nert und neu gestaltet. Ein Highlight der Ausstellung ist der Park um das Kurf\u00fcrstliche Schloss<\/strong>. Das Schloss wurde als erstes in Deutschland 1777-1786 im klassizistischen Stil erbaut. Bislang war der Mittelteil f\u00fcr die Bev\u00f6lkerung nicht zug\u00e4nglich, weswegen das Interesse gro\u00df ist. In Zukunft sollen die R\u00e4umlichkeiten, in denen einst die M\u00e4chtigen ihrer Zeit lebten und regierten, f\u00fcr Tagungen und Feiern zur Verf\u00fcgung stehen. Der Schlosspark hatte bisher keine Verbindung zu Rheinufer, die aber angesichts der BUGA mittels zweier Durchbr\u00fcche durch die alte Wehrmauer neu geschaffen wurde.\u00a0Die Gartenanlagen, auf beiden Seiten des Schlosses, haben gerade ihre Sommerbepflanzung erhalten, und pr\u00e4sentieren sich in Vielfalt und \u00dcppigkeit. Ein Marktplatz, Theaterauff\u00fchrungen, Events unter freien Himmel und Kinderspiele runden das Bild ab.<\/p>\n

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Koblenz: Kurf\u00fcrstliches Schloss, Ostseite – Bild Nr. 201106021442<\/figcaption><\/figure>\n

Auf der Ostseite des Kurf\u00fcrstlichen Schlosses<\/strong>, zum Rhein hin, erfreut ein klassischer Rosengarten mit Teichanlage die Besucher. Die gr\u00f6\u00dfte Attraktion der Bundesgartenschau ist freilich die Seilbahn, die das Deutsche Eck<\/strong> mit dem Festungspark Ehrenbreitstein<\/strong> verbindet. Auf dem Ehrenbreitstein befindet sich der fl\u00e4chenm\u00e4\u00dfig gr\u00f6\u00dfte Teil der Bundesgartenschau, und einen grandiosen Ausblick auf das Deutsche Eck gibt es noch dazu. Leider war der Andrang auf die Seilbahn am Feiertag so gro\u00df, dass wir ca. eine Stunde h\u00e4tten anstehen m\u00fcssen, um mitfahren zu k\u00f6nnen. Das wollten wir angesichts einer feststehenden Abfahrtzeit unseres Zuges nicht auf uns nehmen. Damit haben wir aber einen guten Grund bis sp\u00e4testens zum 16. Oktober, dem Ende der BUGA, vorzugsweise an einem Werktag noch einmal wieder zu kommen, wenn auch nicht unter Dampf. Auch wenn wir nicht alles gesehen haben, es war ein sch\u00f6ner Tag in Koblenz. Ein Besuch der BUGA lohnt sich, das konnten wir als Fazit mitnehmen.<\/p>\n

BIlder von der Seilbahn:
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\nBild Nr. 201106021448, 201106021453<\/em><\/p>\n

Links:<\/em>
\nHomepage der Bundesgartenschau 2011<\/a><\/em>
\nHomepage der Stadt Koblenz<\/a> <\/em>
\nHomepage der Ulmer Eisenbahnfreunde<\/a> – UEF<\/em>
\nHomepage der \u00d6stereichischen Gesellschaft f\u00fcr Eisenbahngeschichte<\/a> – \u00d6GEG <\/em>
\nInformationen zur Schnellzuglok 01 533<\/a> <\/em><\/p>\n

Aufnahmekamera: Olympus XZ-1 <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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