{"id":27049,"date":"2018-03-26T20:11:54","date_gmt":"2018-03-26T18:11:54","guid":{"rendered":"http:\/\/georg-dahlhoff.de\/wp\/?p=27049"},"modified":"2018-03-26T20:42:13","modified_gmt":"2018-03-26T18:42:13","slug":"der-tunnel-unter-dem-aermelkanal-eurotunnel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/georg-dahlhoff.de\/wp\/?p=27049","title":{"rendered":"Der Tunnel unter dem \u00c4rmelkanal – Eurotunnel"},"content":{"rendered":"
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Eurotunnel, PKW-Verladung in Folkstone am Abend – Bild Nr. 2018032300163<\/figcaption><\/figure>\n

Eine Verbindung zwischen Frankreich<\/strong> und England<\/strong> zu schaffen wurde bereits im Jahr 1756 durch den\u00a0Franzosen Nicolas Desmarest angeregt. Doch es sollten noch Jahrhunderte vergehen, bis mit dem Bau des Eurotunnels<\/strong> in den 1980er Jahren begonnen wurde. Immer wieder wurde das Vorhaben aus technischen oder politischen Gr\u00fcnden auf Eis gelegt, bis dann im Jahr 1955 letzte politische Bedenken ausger\u00e4umt wurden und am 15. Dezember 1987 endlich mit dem Bau begonnen wurde. Fertiggestellt wurde der 50 km lange Tunnel zwischen Calais<\/strong> und Folkstone<\/strong> am 20. Juni 1993. Im November 1994 wurde dann der Betrieb aufgenommen.<\/p>\n

Mit einem Streckenanteil von 37 km unter dem \u00c4rmelkanal<\/strong> ist der Eurotunnel der weltweit l\u00e4ngste Unterwassertunnel. Er ist ein reiner Eisenbahntunnel und besteht aus 2 eingleisigen Hauptr\u00f6hren und einem dazwischen liegenden Servicetunnel. Die Baukosten betrugen 15 Mrd. US-Dollar und waren damit doppelt so hoch wie urspr\u00fcnglich veranschlagt.<\/p>\n

F\u00fcr mich ist der Eurotunnel die schnellste und bequemste M\u00f6glichkeit mit dem Auto nach Gro\u00dfbritannien zu reisen. Es gibt unterschiedliche Z\u00fcge mit Waggons f\u00fcr PKW bis 1,85 Metern H\u00f6he, f\u00fcr Busse, Wohnmobile und Kleintransporter, sowie f\u00fcr LKWs. W\u00e4hrend der \u00dcberfahrt, kann man im Auto sitzen bleiben, und kann sich w\u00e4hrend der 35-min\u00fctigen \u00dcberfahrt entspannen. Seit September 2016 besteht im Tunnel auch ein GSM-Netz, so dass Telefonate mit dem Handy oder im Internet surfen w\u00e4hrend der Passage m\u00f6glich sind.\u00a0Neben den Shuttlez\u00fcgen fahren auch Personen- und G\u00fcterz\u00fcge durch den Tunnel.<\/p>\n

Gebucht wird die Passage im Internet. Da man gleich beim Buchen angibt, welches Kennzeichen das eignen Auto hat, wird das Fahrzeug beim Check-In in der Regel automatisch erkannt, so dass man nur noch am Selbstbedienungsterminal seinen Namen best\u00e4tigen und den gew\u00fcnschten Zug unter den m\u00f6glichen Abfahrtzeiten ausw\u00e4hlen muss. Dabei erh\u00e4lt man eine Art Bordkarte mit einem Buchstaben drauf. Diese Buchstaben dienen zum Aufruf um zum Beladen des Zuges zu fahren. Sollte das automatische Identifizieren nicht m\u00f6glich sein, kann man auch durch Eingabe einer Buchungsnummer einchecken. Nach dem Einchecken finden stets noch Ausweiskontrollen sowohl durch franz\u00f6sische, als auch durch britische Beamte statt. Ggf. werden auch noch Sicherheitskontrollen durchgef\u00fchrt. Die Bahnh\u00f6fe auf beiden Seiten bieten neben Wechselstuben und Toiletten auch Einkaufsm\u00f6glichkeiten f\u00fcr Reisebedarf, Duty-Free-Shops und Gastronomie. F\u00fcr angenehmes Reisen ist so gesorgt.<\/p>\n

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Eurotunnel: Im Zug – Bild Nr. 201803190065<\/figcaption><\/figure>\n

Linkempfehlungen:
\nDer Eurotunnel bei Wikipedia<\/a>
\nWebsite der Betreibergesellschaft GetLink<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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