{"id":22922,"date":"2015-01-13T20:17:48","date_gmt":"2015-01-13T19:17:48","guid":{"rendered":"http:\/\/georg-dahlhoff.de\/wp\/?p=22922"},"modified":"2018-01-06T17:27:08","modified_gmt":"2018-01-06T16:27:08","slug":"ms-amadea-das-neue-zdf-traumschiff","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/georg-dahlhoff.de\/wp\/?p=22922","title":{"rendered":"MS Amadea – Das neue ZDF-Traumschiff"},"content":{"rendered":"
\"MS<\/a>
MS Amadea – Bild Nr. 201306059607<\/figcaption><\/figure>\n

Als wir im Juni 2013 auf Helgoland<\/strong> waren, nahmen wir u.a. auch an ein Inselrundfahrt im B\u00f6rteboot teil. Da das Kreuzfahrtschiff MS Amadea<\/strong> an diesem Tag vor Helgoland vor Anker ging, f\u00fchrte als besonderes\u00a0Highlight\u00a0auch die Rundfahrt um dieses Schiff herum. Klar, dass ich das mir bis dahin noch nicht bekannte Schiff ausgiebig fotografiert hatte. Damals hatte ich aber noch nicht geahnt, dass diese MS Amadea<\/strong> der Phoenix-Reisen GmbH einmal das ZDF-Traumschiff wird. Als ich heute von dieser Neuheit in unserer Tageszeitung las, war die Gelegenheit gekommen diese Bilder endlich mal an dieser Stelle zu ver\u00f6ffentlichen.<\/p>\n

\"MS<\/a>
MS Amadea – Bild Nr. 201306059586<\/figcaption><\/figure>\n

Da die Reederei der MS Deutschland,<\/strong> des bisherigen Traumschiffs der beliebten ZDF-Unterhaltungsserie, Insolvenz angemeldet hat, steht das Schiff nach nunmehr 15 Jahren nicht mehr f\u00fcr weitere Dreharbeiten zur Verf\u00fcgung. Die MS Amadea tritt\u00a0nun die Nachfolge als\u00a0Traumschiff an, m\u00f6ge sie sich dieser Rolle als w\u00fcrdig erweisen.<\/p>\n

\"MS<\/a>
MS Amadea – Bild Nr. 201306059603<\/figcaption><\/figure>\n
<\/div>\n
Technische Daten der MS AMADEA: (Quelle: Internetseite der Phoenix Reisen GmbH<\/a>)<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Gr\u00f6\u00dfe:<\/td>\n29.000 BRZ<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00e4nge:<\/td>\n193 m<\/td>\n<\/tr>\n
Breite:<\/td>\n25 m<\/td>\n<\/tr>\n
Tiefgang:<\/td>\n6,50 m<\/td>\n<\/tr>\n
Decks\/Stockwerke:<\/td>\n8<\/td>\n<\/tr>\n
Baujahr:<\/td>\n1991, als Asuka regelm\u00e4\u00dfige Renovierung, zuletzt 2013<\/td>\n<\/tr>\n
Antrieb:<\/td>\nMitsubishi MAN 2 x 11.700 PS<\/td>\n<\/tr>\n
Reisegeschwindigkeit:<\/td>\n15 bis 18 Knoten<\/td>\n<\/tr>\n
Reederei:<\/td>\nV-Ships, Monaco<\/td>\n<\/tr>\n
Flagge:<\/td>\nBahamas<\/td>\n<\/tr>\n
Stabilisatoren:<\/td>\nFlossenstabilisatoren Sperry Marine<\/td>\n<\/tr>\n
Schiffsbesatzung:<\/td>\n250 bis 280, meist europ\u00e4isch und philippinisch (Offiziere zumeist deutsch und europ\u00e4isch)<\/td>\n<\/tr>\n
Passagiere:<\/td>\nbei Phoenix maximal 600, meist deutsche G\u00e4ste<\/td>\n<\/tr>\n
Klassifikation:<\/td>\nGermanischer Lloyd<\/td>\n<\/tr>\n
Satellitenkommunikation:<\/td>\nNavigation, Telefon, Fax, Internet<\/td>\n<\/tr>\n
Netzspannung:<\/td>\n110 V Wechselstrom<\/td>\n<\/tr>\n
Stromspannung im Bad:<\/td>\n220 V\/110 V\/60 Hertz\/40 Watt<\/td>\n<\/tr>\n
Bordw\u00e4hrung:<\/td>\nEURO; Visa-, Master- und deutsche Girocards werden akzeptiert, Abrechnung in EURO<\/td>\n<\/tr>\n
Bordsprache:<\/td>\ndeutsch<\/td>\n<\/tr>\n
Reiseleitung:<\/td>\ndeutsch, ca. 8-11 Reiseleiter<\/td>\n<\/tr>\n
Restaurants:<\/td>\n2 gleichwertige Restaurants mit insgesamt 630 Pl\u00e4tzen; eine lange Tischzeit, freie Platzwahl<\/td>\n<\/tr>\n
Aufz\u00fcge\/Lifts:<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
Rollstuhlfreundlich:<\/td>\n2 Kabinen behinderten- \/ rollstuhlfreundlich<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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