{"id":12577,"date":"2012-10-20T06:00:28","date_gmt":"2012-10-20T04:00:28","guid":{"rendered":"http:\/\/georg-dahlhoff.de\/wp\/?p=12577"},"modified":"2017-05-06T18:03:14","modified_gmt":"2017-05-06T16:03:14","slug":"der-alte-kran-von-bingen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/georg-dahlhoff.de\/wp\/?p=12577","title":{"rendered":"Der Alte Kran von Bingen"},"content":{"rendered":"
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Alter Kran in Bingen – Bild Nr. 201210077864<\/figcaption><\/figure>\n

Bingen am Rhein<\/strong> – Am heutigen Kulturufer<\/strong>, dem Landesgartenschaugel\u00e4nde 2008<\/strong>, war fr\u00fcher der Rheinhafen der Stadt Bingen. Aus dieser Zeit stammt dieser mittelalterliche Kran, der immer noch betriebsf\u00e4hig ist. (Landkarte<\/a>) \u00dcber die Geschichte des Kranes gibt der nachfolgende Text einer in der N\u00e4he des Kranes aufgestellten Infotafel Auskunft:<\/p>\n

Eine j\u00fcngst frei gelegte Inschriftentafel im Fundament des Alten Krans nennt das Jahr 1487 als Baujahr. Die Anlage ist damit der \u00e4lteste datierbare Landkran zwischen Mainz und K\u00f6ln am Rhein. Au\u00dfer dem Alten Kran war im 16. Jahrhundert noch ein Schiffskran im Binger Hafen im Einsatz. Entsprechend ihrer Bedeutung f\u00fcr den Handel stellten die Hebewerke ein wichtige Einnahmequelle f\u00fcr den Binger Landesherrn, das Mainzer Domkapitel dar. Zum Be- und Entladen aller Schiffe war die geb\u00fchrenpflichtige Benutzung der Kr\u00e4ne vorgeschrieben. Ein Kranmeister und seine Knechte hatten die Einnahmen zu verwalten und den Kran funktionst\u00fcchtig zu halten (Kranmeisterordnung 1552).<\/em><\/p>\n

Da die Anlagen gro\u00dfem Verschlei\u00df ausgesetzt waren und immer wieder nur notd\u00fcrftig repariert wurden, rang man sich im 17. Jahrhundert zu einem Neubau der Holzaufbauten auf den bestehenden Fundamenten durch. Im Inneren des Kranes befinden sich zwei gro\u00dfe Holzr\u00e4der: Je eines zum Anheben und Ablassen der Lasten. M\u00e4nner mussten durch Laufen in den R\u00e4dern deren Antrieb bewirken. Mit einem gro\u00dfen, handbewegten Balken konnte das Kuppeldach samt Ausleger bewegt werden. Der alte Kran, der bis zur Aufsch\u00fcttung des Rheinufers am 1890 unmittelbar am Flussufer stand und solange auch im Betrieb war, ist im Jahr 2005 vollst\u00e4ndig restauriert worden.\u00a0<\/em><\/p>\n

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Der Binger Kran mit dem Stellwerk des Binger Stadtbahnhofs – Bild Nr. 201705061258<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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